4月25日晚,海航航空旗下金鹏航空发布消息称,金鹏航空原注册号为B-208C的B787客机在海口美兰国际机场起飞,执行交付新客户后的调机首飞任务。至此,海航航空旗下金鹏航空最后一架波音787客机正式退出机队。

腾波音,改换C919,总计30架!这家民营航司宣布:机队将清一色为国产大飞机-编程日记

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根据公司规划,未来3-4年里,金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。

金鹏航空方面表示,如此客机机队调整不仅是金鹏航空自身发展的需要,更是以实际行动响应国家号召,全力支持国产大飞机腾飞坚定决心的体现。

据介绍,依照飞机引进计划,2024年四季度,金鹏航空将接收首架C919客机,成为全球首家运行C919的民营航司并计划在2027年底完成引进共计30架C919客机。

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据第一财经4月26日报道,目前,金鹏航空的客运机队还是清一色的波音机队。2023年,海航航空集团与中国商飞公司签署百架飞机采购协议,包括60架C919飞机订单和40架ARJ21飞机订单,其中的60架C919拟由海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空和金鹏航空引进,两家对半分。

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金鹏航空(原扬子江航空)成立于2002年,是海航航空集团旗下唯一客货并举的航空公司,主运营基地为上海、深圳。2021年12月8日,海航航空经营管理实际控制权正式移交至辽宁方大集团,海航航空旗下金鹏航空也进入发展新航向。自2003年1月开航至今,公司始终坚持“安全至上”的运营理念,累计安全飞行逾64万小时,保持了优良的安全运营记录。

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除了金鹏航空,今年还要接收首架C919飞机的还有国航和南航,此外,已经有4架919飞机在商业运营的东航,今年也计划将C919飞机增加到10架。

C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,最大载客量192人,2017年首飞,2022年9月取得中国民航局型号合格证(TC证)。2022年12月,东航作为全球首发用户,正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机。ARJ21是我国自主研制的喷气式支线客机,最大载客量97人,已安全运送旅客超1100万人次。

据新华社此前报道,2023年5月28日12时31分,由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班,由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个商业航班飞行,正式进入民航市场,开启市场化运营、产业化发展新征程。

2023年5月28日10时32分,搭载近130名旅客的MU9191航班从上海虹桥国际机场起飞,经过约2小时的飞行后,平安降落在北京首都国际机场,穿过象征民航最高礼仪的“水门”,受到现场热烈欢迎。

中国商飞公司营销委主任张小光说,C919投入商业运营好比学生毕业后走向社会,这是一款新机型的“成人礼”。

目前,东航C919执飞的定期商业航线一共有3条。除了上海虹桥往返北京大兴的多个航班,还有上海虹桥往返成都天府航线以及上海虹桥往返西安咸阳航线。

自2023年5月28日东航首架C919开启商业运行至2024年2月29日,东航的C919机队共累计完成商业飞行时间超3272小时、执行商业航班1131班、承运旅客超14.5万人次。2024年,东航将按计划继续从中国商飞公司接收C919飞机,持续扩大国产大飞机运营规模和航线覆盖。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|王月龙

封面图片来源:截图

每日经济新闻综合自第一财经、金鹏航空、央视新闻、新海南