每经记者:裴健如 每经编辑:孙磊

“中国是新车年销量超过3000万辆的世界最大汽车市场。正因如此,丰田才会坚持‘多路径’这一核心思想,均衡发展BEV(纯电动车)、HEV(混合动力车型),并会在今后强化PHEV(插电式混合动力车型)的发展。”继去年上海车展之后,丰田汽车公司董事、执行役员、副社长、首席技术官中嶋裕树再度现身2024北京车展。

在他看来,中国在BEV方面领先世界,所以丰田在中国也在强化BEV战略。在今年北京车展期间,丰田以“共创汽车新未来”为主题参展,推出了两款BEV新车型——bZ3C和铂智3X。据了解,两款新车将配备最新的丰田自动驾驶辅助系统和智能座舱,计划于未来1年内正式发售。

丰田与腾讯合作产品计划年底前发布 中嶋裕树:今后将强化PHEV-编程日记

中嶋裕树 受访者供图

此外,本届北京车展首日,丰田正式宣布将与腾讯集团(以下简称腾讯)开启战略合作伙伴关系。据悉,丰田与腾讯在去年正式启动了合作,以大模型、大数据等技术为核心,双方的合作将从三个核心方面展开合作。

其一,腾讯将为丰田提供数字科技,例如AI大模型、云计算、大数据等,与丰田共同推动SDV的进程;其二,腾讯将发挥好连接价值,借助微信社交能力和数字生态,连接用户生活与丰田广泛的移动出行终端;其三,双方将共建多样化的移动出行新生态。

谈及与腾讯的合作,中嶋裕树告诉《每日经济新闻》记者,双方希望在今年年底前发布产品,当前正处在测试阶段。

不过,丰田与腾讯的合作不会涉及资本层面。“虽然不是资本合作,但我们会共同研发。作为共创未来的合作伙伴,我们将明确目标,共同前进。”中嶋裕树称。

智能化之外,电动化仍是丰田在华发力的重点之一。而除了BEV,丰田今后还将强化PHEV车型。

“PHEV丰田一定会做。随着电池技术的不断进步,以及能源状况的变化,BEV应运而生。我认为PHEV中的P不是‘Plug-in’,而是意味着实用的‘Practical’。换句话说,就是实用的BEV。”中嶋裕树认为。

“中国在BEV方面领先世界,在此我要向中国致敬。丰田到2030年的BEV销售目标(350万辆)并没有变,为此我们将开发BEV。用户对BEV的实际需求正在稳步增长,我们将对此作出回应。”中嶋裕树说。

据丰田汽车公司执行役员、中国本部长,丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理上田达郎介绍,作为在大城市的一项新举措,丰田目前有五家专门针对bZ纯电产品的门店。

“如果有实际需求,我们就会作出回应。中国是一个碳中和发展快速的市场。但我们的目标不是转换为BEV,而是碳中和。当然,我们将继续致力于BEV。一年内将有两款新的bZ车型上市。另外,我们也在形成南北销售不同车型的模式。”上田达郎表示。

上田达郎还称,尽管不少跨国车企都在推出新的纯电动品牌,但丰田并不打算增加纯电品牌的数量。培育好品牌,重要的不是想出一个用户们不知道的名字,而是让用户知道,这是一辆丰田BEV,以及它有多好。