无人战车、无人潜航器、无人艇、无人布雷系统、新型察打一体无人机、无人僚机、无人制空作战飞机、舰载无人直升机……
中国军事装备的无人化、智能化水平再一次大幅提升。
在一见财经看来，本次阅兵展示的不仅是无人智能武器，更是中国这些年无人技术和人工智能产业蓬勃发展之势。
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无人智能装备集中亮相，将中国的军事装备推到了新的阶段。
军事科学院研究员潘新毛撰文称，中国的武器装备已经进入“信息化智能化阶段”，其核心特点是武器系统嵌入“神经网络”与人工智能，实现互联互通及自主完成复杂任务。
实际上，阅兵期间亮相的无人智能装备，只是中国无人智能产业的冰山一角。在民用领域，无人技术和人工智能产业已在全球多点开花，大放异彩。
在天上，我们有大疆，其被誉为“一家掌握天上‘飞’的力量的企业”，是名副其实的“无人机霸主”，作为全球消费级无人机的绝对王者，大疆全球市场占有率长期维持在70%以上。
在路上，我们有萝卜快跑无人驾驶汽车。作为全球最大的无人驾驶出行服务商，其服务已进入迪拜、阿布扎比等全球16个城市，还与Uber、Lyft全球两大出行平台合作，将无人驾驶汽车带到亚洲、中东和欧洲市场。截至今年8月，萝卜快跑总服务订单量超过1400万次，总行驶里程超过2亿公里。
在矿山中，中国的无人矿车解决方案已经出口到澳大利亚、非洲、南美、东南亚等全球矿业市场，在矿山等特定场景的无人驾驶应用规模和落地速度上已经实现了全球领先。
在具身智能领域，我们有宇树科技。其已被国际公认为全球具身机器人领域的顶级玩家之一，是“无人技术”在高端硬件领域的杰出代表。
在大模型领域，我们的文心一言等大模型不仅在技术上可以和ChatGPT一决高下，而且凭借成本优势，迅速引发全球关注。
毫不夸张的说，经过多年自立自强的研发，中国在无人技术和人工智能领域，正在实现追赶和超越。
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产业的发展，离不开参与者的不懈奋斗，更离不开国家的顶层设计。
8月26日，《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》发布，在这份被誉为中国下一阶段发展人工智能产业的“路线图”中，详细规划了未来中国人工智能产业发展的方向和目标。
在一见财经看来，此时出台《意见》，不仅是“规划”，也是对最近几年中国“人工智能+”产业的总结和肯定。
《意见》特别明确了“人工智能+”产业的“六大重点”，分别是科学技术、产业发展、消费、民生、社会治理以及国际合作。
实际上，在“人工智能+”领域，已经有很多公司趟出了一条路，尤其在产业方面，已经有了很多有意义的探索。
在创新服务领域，萝卜快跑将无人服务与人工服务相结合，人工智能和智能网联测试员、数据标注师、技术团队等新岗位一起，构建了一套完整的无人驾驶产业。
在这个产业链条中，人工智能技术的突破，是发展无人驾驶的基石。
目前，百度自动驾驶专利族数量已经超过5000件，高级别自动驾驶专利族数全球第一。去年5月，百度Apollo发布了支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM以及第六代无人车，其安全性高于人类驾驶员10倍以上。
6月12日，欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德访问百度Apollo park，对萝卜快跑无人驾驶汽车的安全性、稳定性和驾驶表现赞不绝口；8月初，Uber CEO达拉·科斯罗萨西盛赞萝卜快跑，称其是“全球最具代表性的科技公司”。
除了萝卜快跑，DeepSeek打造出了不依赖美国芯片，可以完全与中国的半导体技术生态相结合的大模型，在竞争力上已经不输美国公司。
几年前还持续亏损的人工智能芯片公司寒武纪，今年以来也大放异彩。该公司称已经掌握在7纳米先进工艺下开展复杂芯片物理设计的关键技术，并成功应用于思元100、思元220、思元270、思元290、思元370等芯片中。
寒武纪在资本市场上也备受追捧。被称为“寒王”的寒武纪股价，已经和贵州茅台一起，成为A股市场仅有的两只千元股。
毫无疑问，中国的无人技术和人工智能产业，已经支棱起来的了。
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这两年，中国对无人技术和人工智能空前重视，相关领域公司负责人已经成为重要场合的“常客”。
9月3日，多位无人技术和人工智能相关企业负责人受邀登上阅兵观礼台。
去年1月23日，李强总理主持召开专家、企业家和教科文卫体等领域代表座谈会，听取对《政府工作报告（征求意见稿）》的意见建议。百度董事长兼首席执行官李彦宏、合肥合锻智能制造股份有限公司董事长严建文等人工智能领域企业代表参加。
3月13日，李强总理在北京调研，先来到北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心，随后来到百度公司亦庄办公区，李彦宏陪同并认真讲解。
今年2月17日的民营企业家座谈会上，相关领域企业负责人再次出现。
种种信号显示，中国无人技术和人工智能产业的战略地位空前，其不仅是未来产业和硬核科技，更是中国新质生产力的代表，不仅决定国家命运，更关乎民生福祉。
中国无人技术和人工智能产业的蓬勃发展，离不开高层的战略引领，也离不开产业参与者的不断创新，劲往一处使，定会迸发出更大潜力。