全球汽车市场格局
从1886年全球第一辆汽车诞生，140年来汽车产业无论是生产重心，还是销售重心，都已经发生了沧海桑田般的变化。
时至今日，全球汽车汽车市场的产销中心都在亚洲，美洲市场依然实力雄厚，非洲市场迅速崛起，而欧洲市场却在持续衰落。
数据显示，2025年1-8月份全球有11个国家，汽车的累计销量超过了100万台。它们基本呈现出“两超、两巨、多强”的市场格局。
两个超级汽车市场（中、美）
全球两大超级汽车市场，指的就是中国和美国。截至2025年8月末，这两大汽车市场的销量都已经突破了1000万辆大关。
其中，中国（第1）作为全球最大的汽车产销国家，2025年前8个月的汽车销量为2112.8万，同比大幅增长了12.6%，稳居全球首位。这主要得益于中国拥有全球第二位的GDP总量，以及14亿+的人口规模。
美国（第2）作为全球第一大经济体，1-8月的汽车累计销量为1094.8万辆，同比增长了6.6%，居全球第2位。在欧美传统成熟汽车市场中，拥有3.41亿人口的美国，无疑是表现为最突出的。
两个巨大的汽车市场（日、印）
在全球汽车市场格局中，印度和日本是仅次于中国和美国的两大市场。在2025年1-8月份，这两大汽车市场的销量都是300万辆级的。
其中，日本（第3）在1-8月份，完成了303.7万辆的汽车销量，同比大幅增长了6.2%，力压印度居全球第3位。日本是汽车制造业强国，也是拥有超过1.2亿居民的人口大国。
印度（第4）市场同期完成了286.3万辆的汽车销量，同比仅增长了0.2%，排名全球第4位。印度拥有全球第一位的14.4亿的人口规模，随着经济发展水平的提升，市场潜力还将持续释放。
七个百万辆级市场
在2025年1-8月份，全球还有7个汽车市场的体量，同期销量已经超过了100万辆，主要集中在欧洲和美洲市场。
其中，德国（第5）汽车市场同期销量为187.5万辆，同比下滑了1.7%，居全球第5位。德国是老牌的汽车工业强国，也是全球第一辆汽车的诞生地，拥有8471.1万人口。
南美洲汽车第一位的市场是巴西（第6），巴西拥有2.13亿的人口，1-8月份的销量为157.6万辆，同比增长了3.4%，是全球第6位的汽车市场。
北美洲的加拿大（第7），是一个拥有4155万辆人口规模的国家，1-8月份完成了129万辆的汽车销量，同比增长了5.7%。
位于西欧的英国（第8），1-8月的汽车累计销量为126.5万辆，同比增长了2.1%。英国拥有6826万的人口，是欧洲第2大的汽车市场。
亚洲新晋的发达国家韩国（第9），是全球第九位的汽车消费市场。1-8月份，韩国汽车销量为110.1万辆，同比增长了3.2%。
此外，法国（第10）和意大利（第11）两国的汽车累计销量，也突破了100万辆。其中，拥有6640万的人口规模的法国和有着5900万人口规模的意大利，销量分别是104.6万辆和104.1万辆，同比分别下滑了7.1%和3.7%。
除了上述11个销量超百万辆的汽车市场，2025年1-8月份还有多个国家的汽车销量超过了50万辆，这些国家也都是经济和人口大国。
它们分别是：墨西哥（95.8万辆）、澳大利亚（83.2万辆）、土耳其（81.7万辆）、俄罗斯（77.3万辆）、西班牙（76.9万辆）和印度尼西亚（50.1万辆）。
综上
总的来看，在全球汽车市场的格局中，中国市场的重要性是举足轻重的。2025年1-8月份，中国市场的销量累计达到了2112.8万辆，是全球唯一销量品牌破2000万辆的国家，并超过第2-6名（美国、日本、印度、德国和巴西）的国家销量的总和。
美国、印度和日本的汽车市场体量，都进入全球前四强，并且都保持了销量的正增长。相比之下，德国、法国、意大利等欧发达国家，销量同比都在下滑，仅英国有2.1%的增长。可见，欧洲老牌汽车市场下滑趋势明显。
未来全球汽车销量主要的增长空间，应该是来自印度、墨西哥、巴西、阿根廷、巴基斯坦他和非洲等新兴的经济体。这些地区也应该成为国内汽车制造厂商，最应该关注的出口潜力市场。
另附：2025年1-8月份国内汽车销量10强榜单，数据源于：中汽数研。
