一、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的集团评价
五十五载风雨前行，半个世纪沧桑巨变！从西亚到东亚、从澳洲到南美，长客股份在与世界轨道交通一流供应商同台竞技中取得突破，奏响了“北车制造”的时代强音；
着力掌握世界一流技术，成功研制出中国第一速的高速转向架。
秉持先发优势，掌握世界一流的城轨车制造技术，开拓国际新兴市场，形成在国内外市场竞争优势，蓄势攀登年产22个品种1200辆城轨车产量高峰。
瞄准世界轨道装备制造的制高点，高速车制造基地拔地而起，产品水平世界一流，生产规模世界一流，研发和试验检测世界一流，再次彰显了北车人的高远志向和豪迈气魄，他们为中国乃至世界轨道客车制造业树起了一座历史丰碑。
二、长客股份和一汽哪个更有前途？
其实怎么说呢我父亲就是长客的感觉还好吧一汽名字好像跟响但我觉得从多方面来看汽车厂那边太偏了交通不方便离市区又远长客的话就去总师办我同学她妈就是翻译成天出国其实 有本事去哪都一样但是，得把关系弄明白了钱 礼，必送没办法社会就这样希望能帮到你祝你找到好工作~~~
三、长春客车股份有限公司怎么样
你是交大的吧，你要是想搞研究就去大连电力牵引，但是本科去了没什么发展。
所以我觉得长客如果能去的话，待遇是很不错的
四、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的历史现状
公司的前身长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间的156个重点建设项目之一，是当时新中国唯一一家专门制造铁路客车的企业。
经过50多年的建设和发展，公司已成为我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，截止目前，已累计生产铁路客车28000多辆，约占全国铁路客车保有量的46%，覆盖全国所有的铁路局（集团公司）和地方铁路公司；
累计生产城轨车近3000辆，占国内城轨车在用量的近55%，全国11个开通城轨交通的城市中有9个城市在使用长客股份的产品；
国际市场同样业绩斐然，产品已出口到伊朗、巴西、澳大利亚、泰国、阿根廷等十几个国家，出口创汇近30亿美元。
五、中国北车长客股份的未来如何
从目前来看 长客还是可以的 但是从长远来看 未来难以预测 主要是一线的工人的未来 如果要进行全国的的高铁建设，那么长客就有了机会，目前的中国经济发展趋势仍然在继续上升，政府对基础设施的建设仍然在投资，听说还要向莫斯科明斯克建高铁，从中国到俄罗斯再到白俄罗斯 对长客来说是个天大的好消息 在预测未来西部 中原 西藏也许都陆续的会建设高铁 也许再过几年东南亚也许会建高铁 也许会从黑龙江到新加坡的高铁 可以想象一下 长客也许会发了 中亚也有可能建高铁
六、长春轨道客车股份有限公司待遇怎样
近五年国家都在发展高铁，长客的效益都是不错的，现在可能比汽车厂的待遇还要好一点，毕竟利润还是很高的，具体的待遇就要看岗位了，我一个朋友在长客做技术岗位，硕士，同比汽车厂还是要好一点
七、谁知道长客股份的福利待遇怎么样？管理是不是很严啊？（经常考核什么的）
长客股份各方面待遇还是不错的，但管理确实严，新进的员工(大学生)有一年的见习期，见习期满后要进行相关的考核.
参考文档
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