日前，金融监管总局信息显示，雷军旗下公司作为二股东的北京法巴天星财产保险股份有限公司（以下简称“法巴天星保险”），已于2025年10月17日获批开业。
在汽车金融的布局上，雷军已经拥有银行、保险、保险经纪、支付、消金、征信、融资租赁、商业保理等多块金融牌照，构建起了完整的商业闭环。
极具商业想象力的汽车金融帝国已经初步成形。即使卖车不挣钱，雷军在汽车金融上依然可以挣得盆满钵满。
财险获准开业
这块财险公司牌照，含金量不低。
资料显示，法巴天星保险是我国第91家财险公司，是继东吴财险之后、2024年以来第二家获批筹建的保险公司，也是国家金融监管总局挂牌以来批准成立的第二家财险公司。
去年10月17日，金融监管总局发布《筹建北京法巴天星财产保险股份有限公司的批复》。历经一年，2025年10月17日，监管同意法巴天星保险开业。
开业批文显示，法巴天星保险业务范围为：机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险；企业/家庭财产保险及工程保险（特殊风险保险除外）；责任保险；船舶/货运保险；短期健康/意外伤害保险；上述业务的再保险业务；国家法律法规允许的保险资金运用业务；经金融监管总局批准的其他业务。
法巴天星保险注册资本为10亿元人民币，股东分别为法国巴黎保险集团、四川银米科技有限责任公司、大众汽车金融服务海外股份公司，分别持股49%、33%、18%。
二股东四川银米科技是小米集团成员。天眼查信息显示，四川银米科技成立于2005年，注册资本为20亿元，由北京小米电子软件技术有限公司100%控股，而雷军持有后者90%的股份。
该公司核心高管也已敲定，监管核准黄葹（OOI See See）董事长的任职资格，其为外方股东背景；核准朱仁栋总经理的任职资格，由中方股东派出。
金通社注意，筹建初期，法巴天星保险筹备组组长为张国威，拟任总经理，其曾任现代财险副总经理、渤海财险副总经理、安邦人寿副总裁等职务，但从最终结果来看，他并未出任预期中的总经理职务。
法巴天星保险的其他业务岗位也在陆续补齐，招聘网站信息显示，小米集团此前的招聘职位中，包含多个法巴天星财险公司筹备组岗位，覆盖资金管理、车险管理、精算定价/评估、非车险管理、再保险管理等方向。
种种迹象表明，法巴天星保险显然是冲着车险而来。
雷军的汽车金融帝国
新能源汽车用电便宜，但却往往被保险卡了脖子。
以小米SU7为例，自上市以来不断有网友吐槽，这款车售价20万元左右，年保费竟高达6000至8000元。相比之下，指导价为65.08万至101.88万元的玛莎拉蒂Grecale基础版，保费只要6000元左右。
布局包括车险在内的汽车金融，就成为雷军造车绕不过去的坎。
实际上，各大车企已经纷纷布局保险业务。从特斯拉设立保险经纪公司，瞄准了内地的车险市场，再到比亚迪受让易安财险、成立比亚迪财险，一举拿下国内四家专业互联网保险公司之一的席位，各家车企入局保险的动作不断。
分析人士认为，小米集团布局财险，一方面是市场趋势的推动、形成生态闭环的需要，另一方面则是自身补血的急切性。
早在2021年11月，小米副总裁林世伟就表示，小米将布局汽车金融产业，而这未来也将是集团一个很大的业务板块，涵盖汽车金融、汽车保险、汽车供应链金融、车内支付等场景。
在此次入股财险公司之前，小米已经通过保险经纪公司涉足保险业务，运营主体为北京厚积保险经纪有限公司。
无论是设立保险经纪公司还是持有财险公司股权，小米接下来要衔接的必将是其新能源汽车业务。实际上，小米SU7推出之后，小米集团立即宣布旗下的厚积保险经纪与车车科技建立合作关系，为车主提供车险服务解决方案。
目前，小米已拿下消金、征信、第三方支付、保险、保理、融资租赁等牌照，雷军隐秘的“汽车金融帝国”已基本形成闭环。
在小米集团上市之后，金融业务收入被归入互联网服务板块。2025年上半年，该板块收入达到181.7亿元，同比增长11.4%，占总营收比例8%左右。同期，该业务板块的毛利为138.4亿元，以此计算，该板块的毛利率达76.2%。
不过，小米集团的互联网服务业务，是一个较大的范畴，里面包含了广告服务、线上游戏及金融科技业务。
业界普遍认为，此次小米切入财产保险赛道，造车新势力借此完成拉长盈利链条重要一环的同时，雷军的金融帝国版图再度得以扩张。
金通社注意到，随着雷军金融帝国的扩张，其布局的新网银行、小米消金等公司，业绩普遍好转。新网银行方面，2025年上半年，实现营业收入34.12亿元，同比增长14.16%，净利润为4.86亿元，同比增长21.5%；小米消金2025年上半年实现净利润0.97亿元，同比大幅增长142.5%。
互联网的尽头是金融，对雷军来说，仍是心向往之。