摩托电动化是趋势吗？
在我国，乘用车正在全面新能源化，商用车新能源化也在加速。例如，网约车、公交车基本全是电动汽车，就连纯电动的重卡、中卡、轻卡、皮卡等也不鲜见了。
国内汽车市场的变化，也让我们对摩托车行业的电动化充满了期待。这也是一个一年近2000万辆的产业体量，很值得期待。不过从现实来看，进入2025年以来电动摩托的渗透率却在下降。
中国摩托车商会数据显示，1-9月我国电动摩托销量为244.56万辆，同比下滑了8.51%。而同期的燃油摩托销量增长了13.2%，销量更是达到了1389.07万辆，可以说是小巫见大巫了。
电摩销量10强厂商
至于摩托车是否最终走向电动化，目前来看还是充满了未知，尚难以给出结论！我们来看看国内销量走在前面的电摩厂商都是谁？数据源于：中国摩托车商会
第1名：雅迪科技
雅迪科技集团是2025年前9个月电动摩托车，销量第一位的厂商，累计完成了75.73万辆的销量。值得一提的是，雅迪的销量是行业亚军厂商，同期销量的2倍多，可以说是断崖式的领跑。
第2名：浙江绿源
浙江绿源来自于金华市，是国内电动摩托车销量第二名的厂商，1-9月其电摩销量为37.6万辆。绿源早在1997年就进入了电动自行车领域，电摩业务也走在行业前列。
第3名：宗申
宗申是国内第三大的燃油摩托车厂商，在2025年1-9月电摩销量也是行业前三甲，同期销量为33.95万辆。宗申是创建于1992年，2004年又控股了重庆隆鑫，已是重庆市第一大的燃油摩托车企业。
第4名：春风动力
春风动力是我国大排量燃油摩托车的领军企业，也是2024年度摩托车出口金额第一位的摩企（出口数量未进入前10位）。205年1-9月杭州春风动力（ZEEHO极核电动），完成了22.52万辆电摩销量，进入了行业前四。
第5名：江苏新日
电摩行业销量前10位的厂商中，有3家来自江苏省。与雅迪同处无锡的江苏新日，1-9月完成了19.49万辆的电摩销量，居行业第5位。
第6名：巴士新能源
来自鲁南临沂的巴士新能源公司，是国内电摩销量第6位的厂商，1-9月的销量为13.89万辆。巴士新能源的主力车型为电动篷车、电动三轮车等，并且还有电动汽车的生产资质。
第7名：江苏淮海
江苏淮海集团所属的淮海新能源车辆公司，1-9月完成了11.7万辆的电动摩托车销量，居行业第7位。江苏淮海总部设在徐州，并且无锡、宝鸡、天津、重庆等地设有生产基地。
第8名：五星车辆
来自山东潍坊的五星车辆，是国内老牌的燃油摩托三轮制造商，在电摩领域也走在前面。2025年1-9月这家企业完成了5.97万辆的电摩销量，居业内第8位。
第9名：重庆隆鑫
来自重庆的隆鑫摩托，是我国2024年出口摩托车数量第一位的企业（出口金额居第2），现在是宗申旗下的公司。2025年前9个月重庆隆鑫，电摩销量也有5.36万辆，居行业第9位。
第10名：台铃
总部位于深圳的台铃电动车，是国内第10位的电摩厂商。2025年1-9月台铃完成了4.47万辆电动摩托车销量，也入围了电摩10强俱乐部。
最后
电动摩托车虽然整体上增长较为缓慢，但是一年也有超过300万辆的市场规模，体量可以说也是不容小觑了。
纵观国内10大电摩厂商，宗申、春风动力、隆鑫、五星车辆等为老牌燃油摩托车，雅迪科技等都是著名的电动自行车厂商。可见，电动自行车企业对电摩的热情更高。
其实，这样不难理解，毕竟燃油摩托车单价较高，电摩单价低，摩托企业会认为是个鸡肋行业。但是，从电动自行车厂商角度来看，则反而成了提升营业收入的法宝。
并且电动自行车行业技术门槛太低，生产厂商不计其数，导致市场竞争太激烈，开拓电摩市场也是提高企业增加值不错的选择。
另附：2025年1-9月中国电摩销量10强厂商，数据源于：中国摩托车商会
