红星资本局11月3日消息，威马汽车在微博宣布：“好事将近，敬请期待。”
威马汽车是最早的一批造车新势力，曾与“蔚小理”齐名，估值一度高达470亿元。2019年至2022年，威马汽车的累计销量为11.3万辆。威马汽车曾三次冲击IPO均未如愿，在2022年下半年开始陷入经营困境，于2023年10月申请破产重整。
今年9月，威马汽车发布《致供应商白皮书》，宣布深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称“翔飞”）成为威马汽车的投资人和新股东，接管威马四家公司。
翔飞与威马汽车此前签订的《重整投资协议》显示，重整主体债权总计超过148亿元，另有超过112亿元的暂缓债权。法院裁定批准重整计划后，战略投资人后续持续投资将超过100亿元。
白皮书提出，翔飞初期预计投资10亿元用于设备升级等，公司计划今年9月在温州基地恢复威马EX5和E5车型的量产，确保年产销1万台，收入10亿元；2026年实现10万辆满产运行，收入近百亿元；2028年销量扩大至30万台以上，高阶辅助驾驶车型量产，启动IPO筹备；2030年挑战年产100万台，营收1200亿元。
威马汽车的官网从9月1日开始维护升级，目前仍无法正常使用，手机软件商店也找不到威马汽车的App。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 余冬梅
审核 何先菊