“船长，绞刀转速突然掉到25转了！绞刀肯定缠东西了。”一天清晨，连云港港30万吨级航道改扩建工程现场，“天骅”驾驶室里，三副于淼的喊声穿透机械轰鸣。监控屏上，代表绞刀电流的仪表来回波动，这座总长113.4米的钢铁巨兽突然“卡壳”，冲刺四季度的目标还未完成。
首遇“拦路虎”
“水下全是废旧渔网，还有过往船舶遗留的靠帮轮胎！”水手长检查完绞刀后急声汇报。作为绞吸挖泥船的“利齿”，1400千瓦功率的绞刀本可啃下硬土，此刻却被废旧渔网和轮胎缠满，拉不动，剪不断，清理难度十分大。
“用液压剪和撬棍配合吊车清理！”船长芮海滨盯着监控画面迅速部署。船员们穿戴好防护装备，顶着甲板上的海风奔向绞刀平台。水手长南海龙率先冲到绞刀平台，用撬棍一点点将缠在叶片上的渔网挑开，锋利的渔网线划破手套，手心被勒出红痕也顾不上擦拭。其他两名船员紧握液压剪手柄，随着南海龙的指令精准发力，“咔嗒” 一声，最粗的一段钢丝绳终于被剪断。历经2小时连续奋战，当最后一缕渔网被拉出绞刀，监控仪表上的转速数值也终于回升到正常区间。
船长芮海滨在会议室紧急召开工艺研讨会，制定下一步施工方案：“上层加大绞刀下放深度，使渔网杂物和硬层同时挖掘，加大绞刀转速，增加绞刀切割渔网的效果！”芮海滨操控手柄，绞刀缓缓调整深度，如同牙医补牙般精准找到最佳绞刀下放深度。历经72小时连续作业实验，确实减小了渔网缠绕绞刀时间频率。
再遭“拦腰劫”
正当施工步入正轨，深夜的暴雨中，2号泥泵排压突然降低，流速增长至每秒6.5米。“距船800米处管线冒出混汤！”输泥管线是船舶的“血管”，一旦泄露不仅前功尽弃，还可能污染海面。芮海滨立刻拨通项目部应急电话：“管线疑似破裂，请求管线队支援！” 同时安排二副郭小强带队乘小艇排查漏点。
“收到！管线队携带工具和焊接设备，20分钟后抵达。” 项目部调度员的回复让船员们松了口气。雨幕中，郭小强顶着风浪找到漏点——管线接口法兰处出现15厘米长的裂缝，海水正裹挟泥沙向外喷涌。半小时后，管线队的工程船准时抵达，管线队长跳上小艇，查看现场后立刻制定方案：“先拆除这一节管线，再进行对接！”
众人迅速分工，管线队工人用扳手拆卸受损管的法兰螺栓，螺栓因海水锈蚀牢牢卡死，每拧动一圈都要反复喷除锈剂；锚艇上的起重机则吊着管线缓缓靠近。暴雨模糊了视线，郭小强通过对讲机实时协调：“再往左移20厘米，注意避开暗涌！”当备用管线精准对接到位，管线队长领工人迅速拧紧螺栓，并用扳手反复加固。凌晨5点，管线试压成功，泥沙重新奔涌着流向吹填区，此时天边已泛起鱼肚白，船员和管线队队员们满是泥浆的脸上露出了疲惫却欣慰的笑容。
终破“电路关”
“天骅”船突然遭遇新危机——中控系统电路短路，绞刀控制模块失灵，所有挖掘操作陷入停滞。“电路图纸显示，故障点在主配电箱，可能是连日潮湿导致线路老化短路！”轮机长赵亚庭捧着图纸满头大汗。若等岸上维修团队支援，至少需要3天，工期根本来不及。
赵亚庭带领电机员和电工钻进闷热的配电箱舱室，狭小空间里，他们用万用表逐段检测线路，终于发现一处因锈蚀导致的短路点。“必须更换绝缘套管，还要重新焊接接线端子！”电机员屏住呼吸，在摇晃的船舱中精准操作，汗水顺着脸颊滴落在电路板上。经过8小时连续抢修，中控系统终于恢复正常。
甲板上，战旗在寒风中猎猎作响。芮海滨望着延伸向深海的航道说道：“这一波三折的攻坚，值了！”钢铁巨兽的轰鸣与轮船汽笛交织成最美的攻坚乐章。
来 源：“天骅”船