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文/刘文文 随着西安至延安高铁（简称“西延高铁”）26日开通运营，中国高铁营业里程正式突破5万公里大关，迎来发展史上的又一里程碑。 2008年，全长120公里的京津城际高速铁路开通运营，拉开了中国高铁 … Continue reading 中国重要里程碑，突破！

本文来源：时代周报 作者：阿力米热 不沿江、不靠海，河南正在圆“港口梦”。 近日，河南平顶山港正式开港运营，沙河、沙颍河（淮河支流）河南境内261公里的主干航道全线通航。自此，平顶山成为继周口、信阳、 … Continue reading 不靠海不沿江的河南，偏要盯上港口

本文来源：时代周报 作者：曾思怡 下飞机就能上高铁，浙江终于要有直连高铁的机场了。 据媒体报道，杭州萧山机场站枢纽及接线工程（简称“杭州机场高铁”）隧道挖掘进度过半。这意味着，杭州萧山机场距高铁直连更 … Continue reading 每公里造价4.5亿元，浙江为何大手笔建这条高铁？

文|肖纯 文章来源|城市进化论 今年首个“市市通高铁”的省份来了，这次在东北。 几天前，沈白高铁开始模拟载客试运行。沈白高铁正线起自沈阳北站，沿线经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边朝鲜 … Continue reading 东北“破零”，谁是下一个？

文/段修健 高铁闭环，又将圆上一个。 9月3日下午，湖北省政府新闻办举行“决胜收官‘十四五’谋篇布局‘十五五’”系列新闻发布会第七场。 武汉铁路监督管理局副局长窦慧东在会上提及，今年计划开通的沿江高铁 … Continue reading 中部超大城市，两个“超级大环线”来了！

1986年，南京市决定在主城南部建设大型车站，而后耗资300多亿，历时25年，最终在2011年实现南京南站的通车。 其占地面积达到70万平方米，相当于150个天安门的大小，拥有28个站台，每天发车50 … Continue reading 南京北站，对南京意味着什么？

文/段修健 这两天，不少江西人在朋友圈转发这样一条消息：“长赣高铁江西段中标了！” 8月8日，新建长沙至赣州高速铁路江西段施工总价承包招标中标候选人进行公示。江西段计划开工日期为2025年8月15日， … Continue reading 越山向海！超级工程将连上“最后一环”！