最近几年，越来越多的房地产企业谋求转型，资本市场也随即出现了原本主业是房地产的大妖股、大牛股。
连续涨停，地产股连出大妖股
比如，首开股份在9月3日-18日的12个交易日里出现了多达11个涨停板。
首开股份暴涨的核心原因是，公司通过控股子公司盈信公司（持股62.74%），间接持有金石成长基金6.51%份额，该基金持有宇树科技4.7683%股权。
经过股权穿透计算，首开股份对宇树科技的持股比例仅为0.3%，且明确为“财务性投资”，不参与经营决策。
在宇树科技宣布2025年四季度提交IPO申请后，其估值预期已经超过120亿元，首开股份被贴上“宇树科技影子股”标签后，资金疯狂涌入，推动股价脱离基本面暴涨。
根据龙虎榜的数据，参与首开股份炒作的有多家知名游资，比如宁波桑田路、思明南路、华泰荣超、华鑫江苏分公司、广发杭州富春路等等。
其实首开股份的业绩很差，2022年-2024年，分别亏损4.61亿元、63.39亿元、81.41亿元。2025年上半年，首开股份再度亏损18.39亿元。
但游资就是爱炒作这种业绩差的股票，业绩好公司的公募基金早就抱团了，游资连筹码都没有自然炒不起来。
差不多是在首开股份暴涨的几乎同一时间，另一家原本主营房地产业务的山子高科，股价也出现了多个涨停，成为备受关注的大妖股。
8月28日，山子高科出现近期第一个涨停；9月1日、2日连续两个涨停；9月12日-18日连续5个涨停；9月22日再度涨停；9月29日、30日、10月9日，连续3个涨停；10月14日，再度涨停。
这么一数，过去一个多月，山子高科的涨停数量多达13个，比超级大妖股首开股份还多。
地产公司破产重组，转型高端制造
山子高科，这家公司名字一些人可能会感到陌生，但说到其前身银亿股份，很多老股民就知道了。
银亿股份是是宁波老牌房企，房地产开发与销售占营收比重超过60%。
在爆发危机之前，银亿股份2017年以130亿元收购了美国汽车安全气囊公司ARC，比利时汽车变速器企业邦奇等海外资产，试图转型高端制造。
当时的银亿股份还算风光，2017年公司实现销售收入783亿元，利税也超过40亿元。
但2018年后，因行业下行，银亿股份陷入债务危机，再加上收购的邦奇公司巨亏47亿元。2019年，银亿股份债券违约爆发。
公司还发生了原实控人熊续强因资金占用22.48亿元被追责一事。
根据甘肃证监局2019年6月下发的《行政监管措施决定书》，银亿集团在2018年度发生7笔大股东非经营性资金占用，累计金额34.51亿元，熊续强作为银亿股份时任董事长及相关高管未及时履行信息披露义务，导致投资者权益受损。截至2019年4月仍有22.48亿元未归还，占公司当时净资产的15.38%。
甘肃证监局对银亿股份采取责令改正措施，要求30日内提交整改报告。后续，在2019年9月，因涉嫌信息披露违法，证监会对银亿股份及5名高管立案调查。
此次事件直接引发银亿股份股价大幅波动，原实控人熊续强也就此彻底退出《胡润百富榜》。
在“房地产业务拖累+海外并购亏损”双重困境下，2018-2020年，银亿股份累计亏损超过120亿元。
无奈之下，银亿股份被迫申请破产重整。
2020年12月，叶骥控制的梓禾瑾芯以32亿元参与重整，成为第一大股东（持股29.89%），引入海尔金控、吉利科技等战略投资者，完成债务重组。
为了彻底转型，2022年12月，公司的股东大会还通过《关于变更公司名称及证券简称的议案》，全称改为“山子高科技股份有限公司”，强调向新能源汽车、半导体转型，明确聚焦高端制造。
2022年2月11日，山子股份成立控股子公司“宁波知道新能源科技有限公司”，后迁址至安徽省合肥市肥东县，并更名为“安徽知道新能源科技有限公司”，以新能源物流车为切入点，进军新能源汽车领域。
2023年4月，山子股份以1.07亿元人民币公开摘牌方式收购邢台龙冈投资发展有限公司90%股权，间接获得河北红星汽车制造有限公司的控制权，从而获取新能源汽车生产资质，并推出首款纯电物流车BOX1且实现量产，获得美团、极兔等客户的批量订单。
2023年12月16日，山子股份与哈尔滨经济技术开发区签署合作协议，宣布成立黑龙江云枫汽车有限公司，规划年产12万辆整车。
2024年3月25日，山子股份将股票简称改名为山子高科，进一步突出其高科技属性。
除了整车业务之外，山子高科还涉足了汽车芯片。
2024年，山子高科通过子公司西部创投以3.15亿元收购嘉禾慧星100%股权，间接获得浙江禾芯集成26.867%股权，成为第一大股东。
浙江禾芯的HBM封装技术获得了专利，中试线已经投产，预计2026年量产，适配车规芯片并切入国产替代赛道。
资金面紧张，还要重组哪吒汽车？
发展汽车整车、汽车零部件的同时，山子高科还在不断剥离房地产业务，2024年6月，亏损7亿元出售房地产业务，2025年4月又出售物业公司，从此彻底退出房地产。
业绩上看，山子高科在2022年转型之后，历年扣非后的净利润一直是亏损的，2022-2024年扣非净利润分别为-19.97亿元、-21.8亿元、-13.92亿元。
2025年上半年，山子高科实现净利润2.19亿元，同比扭亏为盈，不过主要是靠的资产处置。扣非之后，当期净利润为-2.75亿元。
连续投入重金砸向新能源车领域，山子高科资金面也比较紧张。2025年上半年，公司流动比率是0.43。也就是说，其流动资产连不到一半的流动负债都无法覆盖。
或许是扣非净利润长期不能转正，让山子高科的股价一直不温不火。公司自8月底以来的暴涨，参与哪吒汽车重组的消息或许是最重要原因。
哪吒汽车也算辉煌一时了，2022年以15.2万辆年销量超越蔚来、理想，成为新势力销售冠军，但2023年强行转向高端汽车后，由于定价太高、技术落后、品牌力不足，因此销量暴跌、负债累累。
截至2025年8月31日，共有高达1631家债权人向哪吒汽车管理人申报债权，其债务总额高达265.8亿元。
之前就有消息称，山子高科正推进与哪吒汽车母公司合众新能源重组的相关事宜。当投资者9月17日在深交所互动易平台上对山子高科提问后，截至目前，公司仍未回复。
山子高科有关人士在被媒体采访时称，目前公司有参与重组的意向，是意向投资人之一。但能否成为哪吒汽车的重组企业，还需要官方公布消息为准。
也就是说，这样一个不确定的传闻消息，导致山子高科的暴涨。
从8月份的2元附近，到10月10日最高的4.99元，短期内山子高科一度暴涨150%。在这期间，有大量游资参与了炒作。
“越是朦胧消息，股价越是被炒作”一直是A股的老传统，这次山子高科又是一个典型例子。如果哪天传闻真的成真，不妨到时候看下其股价表现。
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