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中国轻卡，2025新格局 所谓“轻型货车”，是指总质量不高于6吨的载货汽车，一般车身长度在6米以内。在我国汽车工业协会的统计口径中，皮卡汽车的销量也纳入到了轻卡的范畴。 2025年度前10个月，我国的 … Continue reading 2025中国轻卡1-10月销量10强：福田36.6万辆第一，比亚迪大增428%

10月24日，长城汽车对外发布2025年前三季度以及2025年第三季度业绩报告。报告显示，2025年前三季度，长城汽车营业收入为1535.82亿元，同比增长7.96%；归属于上市公司股东的净利润为86 … Continue reading 长城汽车2025前三季度财报解析：增收不增利背后的转型阵痛

皮卡销量增长乏力 进入2025年本来体量就不大的国内皮卡市场，依然是增长乏力。据最新上险数据显示，1-9月我国皮卡汽车累计销量为19.72万辆，同比下滑了5.2%。 据统计，国内销量前10位的皮卡厂商 … Continue reading 2025皮卡1-9月销量：长城9.1万辆，郑州日产第3，雷达皮卡增1.5倍

2025商用车江湖 在我国商用车的范围很广，除了重卡、中卡、轻卡、微卡、大客车和轻客等传统车型外，皮卡汽车也归入在内，所以市场规模很大。 国内单一车型领跑的厂商也很多，例如：重卡方面的中国重汽、一汽解 … Continue reading 2025商用车1-9月销量：福田47万辆，重汽增21%超东风，一汽第5

在美国的高尔夫球场、社区街道、大型商超Costco和Lowe’s的货架上，一场关于中国电动非公路车的竞争正在悄然上演。 主角是两家来自浙江的企业，康迪科技（KNDI.US）和涛涛车业（30 … Continue reading 康迪科技与涛涛车业的北美非公路车之争：创新与性价比的碰撞

商用车不同于乘用车的消费属性，它是属于生产工具的市场。一个国家或经济体商用车的销量，往往可以看出其工商业的活跃程度。 所以说很多产业经济学家，非常关注国内商用车的销量数据。近日，中国卡车信息网发布了， … Continue reading 2025商用车1-8月总销量：福田42万辆，重汽超东风，江淮下滑超5%

作 者：刘溪 来 源：正和岛（ID：zhenghedao） 难！ 这几年，对企业家而言，这是无须言表的常态。 但像长城汽车的魏建军这样，在公司的重大庆典上，也把“生死存亡”的忐忑挂在嘴边的，的确不多见 … Continue reading 魏建军，靠谱！